《极限竞速地平线5》S4秋季赛车辆调校推荐

《极限竞速地平线5》S4秋季赛已经开始，那么在这个赛季中要怎么调校车辆呢？请看下面由“斩魂の绘梨衣”带来的《极限竞速地平线5》S4秋季赛车辆调校推荐，一起来看看吧。

车手难度：根据个人情况而定

刹车：开启防损死系统

转向：普通和拟真均可，个人更偏好后则

牵引力控制：关闭

稳定系统：关闭

换挡系统：视个人情况而定，测试时为自动挡

路线：完整

倒转：打开

几台车都尝试调校了一下，跑下来宝马自动挡比较均衡而且舒适。GTR自动挡的情况下十分难受，在手离情况下会很舒服顺带拿了个劲敌89名。正常走线即可，需要注意刹车时机，因为原厂刹车所以刹车不是很好。

虽然不是最佳选择项，但是我偏爱斯巴鲁，拉力赛不太注重走线怎么过弯不一定需要把刹车踩死降速过弯，稍微带点滑行也是可以的。录屏的时候手刹也带起来了。整体来说没啥难度。

讲实话，Horizon里面看到最烦的就是越野赛。还有四代沙滩车也是个毒瘤赛事。飞坡越多不可控因素越多，先说缺点车身较重整体手感偏厚重，起步提速较慢。刹车没改，所以刹车点最好提前，尤其冲刺图。优势可能就落地时偏稳，急速不低 图1 沙丘越野赛 基本第一个大飞坡后第一个弯道不出意外能拿到前3名后面稳住慢慢超车就行。录屏时直接飞到了第一名，整体没啥难度。

图2 体育场环道越野赛 正常跑圈第二圈能到第一，后面稳住就行。没啥特别注意事项，要说注意就是体育场内别飞坡走中间岔路。图3 铜谷越野赛重点说明，38%~40%飞坡入水接急弯提前刹车，注意鱼雷。48%~50% 飞坡落地也需要带点刹车。57%进山洞紧跟地上线路走。越野赛整体来说不吃走线能超车的都是好路线。

正常走线，注意来自队友的鱼雷。录屏时图1图2虽有雷AI嫌疑，但我说我是真的刹不住你信嘛- -

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责任编辑：夏目贵志