《GT5》最快赛车X1原型详细细节

Polyphony Digital 社长兼《GT》系列制作人山内一典表示：「X1 是我们在不断探索科技与审美观之间的界线后所得到的结论，同时也是虚拟和现实融合的最佳体现。在这次X1 Prototype 计划中，我们的原动力来自于好奇心与热情。靠着这强大的动机，才使得我们成功地将世界上最高水准的设计、物理模拟、赛车工艺和驾驶技术合而为一」

PS3《GT5》繁体中文版预定2010 年底推出，初回生产限定版价格1980 元，典藏版价格2600 元，钛光蓝PS3 主机同梱版价格11880 元，详情可参考先前报导。

◆「X1 Prototype」主要性能

【尺寸】
‧总长：4.75m 总宽：2.18m 总高：0.98m
‧轴距：2.9m 前悬：1.85m 后悬：1.78m

【车重】
‧干燥重量：545kg
‧行驶重量：615kg

【引擎】
‧引擎形式：V 型6 缸直喷双涡轮引擎
‧排气量：3000c.c.
‧马力峰值：1106.0kW (1503.8 ps)/15000rpm ※1483hp
‧扭力峰值：714.1Nm (72.9 kgf*m)/12000rpm

【悬吊系统】
‧全主动式磁浮悬吊

【风扇产生的车底下压力】
‧最大输出 9800N (1000kgf)，相当于 1.63G

【扰流翼、文氏管效应产生的下压力】
‧100km/h时：1044.7N (106.6kgf)，相当于0.17G
‧200km/h时：4181.7N (426.7kgf)，相当于0.69G
‧300km/h时：9412.9N (960.5kgf)，相当于1.56G
‧400km/h时：16732.5N (1707.4kgf)，相当于2.78G

【300km/h 下的过弯 G 力试算式】
‧轮胎总负重：相当于4.19G (=重力1.00G + 风扇下压力1.63G + 扰流翼下压力1.56G)
‧轮胎摩擦系数：μ=1.97 (基本值为μ=2.16，高负重下效率将会降低到原值的91.5% 左右)
‧轮胎所能发挥的过弯G 力：8.25G (=4.19*1.97)

X1 下压力特性示意图

【试算：300km/h 条件下的过弯 G 力】
‧轮胎总负重：2757.6kgf (前轮1142.7kgf + 后轮1432.9kgf)
‧轮胎摩擦系数：μ=1.97 (基本值为μ=2.16，高负重下效率将会降低到原值的91.5% 左右)
‧轮胎所能发挥的最大转向力：5073.9kgf
‧过弯 G 力：8.25G (=5073.9kgf/615kg)

【效能数据】
‧0-60mph：1.4sec
‧0-120mph：2.8sec
‧0-200mph：6.1sec
‧极速：280mph 以上 (450km/h 以上)
‧300km/h 时前后‧左右方向的最大加速度：8.25G