没有装甲，但有勇气！《战地1》反坦克武器大揭秘
同行是冤家，以坦克对抗坦克也是一种常见的反坦克手段。据记载，第一次世界大战中的第一场坦克对决发生于1918年4月24日，地点位于亚眠（Amiens）以东的维莱布勒托讷（Villers-Bretonneux）。当天上午9点30分，德军的3辆协助步兵进攻的A7V型坦克与英军少尉弗朗西斯·米切尔（Francis Mitchell）指挥的3辆Mk IV型坦克（1辆雄型，2辆雌型）遭遇。这3辆A7V分别是506号“墨菲斯托”（Mephisto）、542号“埃尔弗里德”（Elfriede）和561号“尼克泽”（Nixe），武器为1门57毫米炮和6挺7.92毫米重机枪。英军的雄型Mk IV配备2门6磅炮（57毫米）和3挺刘易斯（Lewis）7.7毫米机枪，雌型Mk IV则配备5挺刘易斯7.7毫米机枪。
一战德军的一辆A7V坦克，与英军Mk坦克的菱形外观相比，它犹如一个巨大的方形移动钢铁堡垒。A7V坦克在一战中仅生产了20辆，于1918年3月21日至10月16日期间在德军中服役。该型坦克重33吨，长7.34米，宽3.1米，高3.3米，车组乘员可多达18人。车体前装甲厚30毫米，尾部和侧面装甲厚15毫米，顶部装甲厚6毫米。主武器为车体正前方的一门57毫米炮，副武器为6挺MG 08型7.92毫米重机枪，平均分别于两侧和尾部。时速为每小时9-15公里。
1917年，英军的一辆Mk IV雄型坦克正在进行越障训练。Mk IV型坦克于1917年5月开始生产，至一战结束前共生产了1220辆，其中雄型420辆，雌型559辆，另外还有205辆不携带武装的补给型。该型坦克重29吨（雌型重27吨），长8.05米，宽4.12米，车组乘员8人。装甲厚度为6.1-12毫米。时速为6.4公里每小时。雄型和雌型最大的区别在于是否配备6磅炮。
在战斗中，2辆雌型Mk IV的机枪无法对A7V坦克构成威胁，反而被打头的由德军少尉威廉·比尔茨（Wilhelm Biltz）指挥的561号A7V发射的穿甲子弹击伤，不得不后退。而米切尔少尉指挥他的4086号Mk IV雄型坦克与561号A7V坦克进行了短暂交火，战斗中，4086号被对方的穿甲子弹射穿，一名机枪手负伤，而4086号连发数炮，共击中了对方3次，其中1发炮弹给这辆A7V坦克带来不小伤害，在比尔茨少尉与其他车组乘员弃车逃生时，Mk IV的机枪又对逃跑的德军接连扫射。这辆坦克在战斗中共有5人被打死。另外2辆A7V随即后撤。
上图绘画展现的是1918年4月24日在维莱布勒托讷的战斗中，德军561号“尼克泽”A7V坦克等向英军发起攻击的场景。
作为这场载入史册的战斗的主要参与者之一，米切尔少尉对当时的战斗回忆道：
“突然，在10码之外的地方，一名步兵从壕沟里爬了起来，疯狂地挥舞着他的步枪。我们停了下来，他向前跑并喊道：‘小心！有坦克！’接下来他很快又消失在堑壕里。我通知乘员们，一种难以抑制的兴奋灌注了我们全身。我打开舱门望出去，看到300米开外，一个类似蹲着的怪兽正向我们驶来，它的背后是一波步兵，左右两边更远处还有两个同样的‘怪兽’。我们终于遇到对手了！历史上的第一次！坦克对坦克！”
“6磅炮炮手蹲在地板上，他们背对着发动机罩，满怀开战期待地给他们的炮上弹。我们仍然保持Z字形的行驶路线，穿过充满挖掘的堑壕之间的缺口。靠近一小段铁丝网防线时，我们向左转，右侧炮塔的炮手通过他的观察孔进行了一次瞄准试射，炮弹飞过了敌军坦克打在它的后方，对方没有回应。接着第二发炮弹出膛，打在对方坦克右侧，但依旧没有回应。”
“突然，弹雨袭来！犹如一阵伴随着飓风的冰雹，击打在我们坦克车体右侧，坦克舱内顿时飞溅起无数火花和碎片，一些碎片击打在我旁边的驾驶员的钢盔上，我的脸也被飞溅的碎片划破了。坦克乘员们纷纷趴下避弹。驾驶员低着头驾驶着坦克直行，伴随着发动机的轰鸣声中，我们可以听到机枪‘哒哒哒’的射击声。另一梭子弹咆哮着击中我们坦克的侧边，碎片击打在发动机罩上，叮当乱响。很显然，对方已经对我们使用了穿甲弹。”
“利用倾斜不平的地面，我们驶出对方火力范围，然后转向，我们操纵左侧炮塔瞄准那个移动的目标，由于刚才遭遇毒气侵袭，炮手只能单手操纵，而且他的右眼也在毒气的侵蚀下肿了起来，只能用左眼瞄准。另外，由于地面布满了大大小小的弹坑，舱内的我们感觉就像在恶浪汹涌的海面上，一上一下的。这导致我们想精确射击实在很困难。第1发炮弹打在了那辆A7V前方30码的位置，第2发则飞到了它的身后……”
上面两张图都是人类历史上第一次坦克对决的主角。左上图是英军坦克指挥官弗朗西斯·米切尔少尉，他因为这次战斗而获得了军功十字勋章（Military Cross），战争结束后，米切尔退伍。右上图是德军坦克指挥官威廉海姆·比尔茨少尉中年时期的照片。
“在坦克机动过程中，我看到令我后怕不已的一幕差点发生。当时我们的坦克就要一头开进一条堆满人的堑壕里，幸亏他们的尖叫声引起了我们的注意，在快速给坐在坦克后部的舵手发信号的同时并紧急转向，终于在灾难降临前一秒避免了悲剧的发生。”
“又一梭射穿舷侧的穿甲子弹给我们带来第一个伤亡，一颗子弹射进舱内之后又打穿了舱后一名刘易斯机枪手的双腿！我们没有时间给他敷裹伤口，他只能躺在地板上流血呻吟，他的头顶是一门6磅炮，身旁散落着空弹壳。”
“我们发动机的轰鸣声、令人心烦意乱的机枪‘哒哒哒’声、轰鸣的6磅炮声，都聚集在这个狭小的空间里，各种噪音塞满了我们的耳朵。除此之外，汽油和火药的废气也搞得我们几乎窒息。”
“我们再次转身，以更缓慢的速度行驶。左侧的炮手小心翼翼地对正目标，开了一炮，但打在了那辆A7V坦克右前方的地面上。为了更精准地射击，我冒险停下坦克。”
1918年4月24日在维莱布勒托讷，米切尔少尉指挥的4086号Mk IV雄型坦克与德军A7V坦克交火的场景。
“这次冒险的停顿被证明是值得的：一发经过精确瞄准的炮弹打中了A7V炮塔（编注：正确来说应该是坦克首部，主炮右侧的装甲板上），使它停了下来。接着是另一发，坦克前部腾起的白烟证明它又被击中了！”
“炮手用他那浮肿的眼睛通过观测孔观察，激动地高喊胜利，但他的声音被咆哮的发动机声淹没了。紧接着，他经过仔细瞄准又发射了第三炮，又打中了！通过一个枪眼，我看到那辆坦克有一边倾侧了，紧接着一扇舱门打开，里面的乘员鱼贯而出。我们干掉了这辆怪物！”
1918年4月24日在维莱布勒托讷，德军561号“尼克泽”A7V坦克与英军坦克交手的彩绘，这是从德军角度描绘的。
米切尔命中的，正是比尔茨指挥的561号坦克，但令他意想不到的是，比尔茨后来发现该坦克还能运转，于是又带着部下回到坦克中，将坦克开了回去，因为损伤和缺少操作人员，德军后来放弃了这辆坦克。另外，506号“墨菲斯托”A7V坦克在当天接下来的战斗中因为身陷巨大的弹坑而被抛弃。这辆坦克在7月14日被一支澳大利亚部队回收，并作为战利品保存至今。而542号“埃尔弗里德”A7V坦克也在这一天的战斗中因为翻车而被德军遗弃，1918年5月15日英军将它作为战利品回收并移交给了法军。
1918年7月，一名澳大利亚士兵正在检查被德军遗弃的506号“墨菲斯托”A7V坦克。可以看到车身上还有澳大利亚人的留言：“被澳大利亚第26营缴获。”“被第5坦克旅C连收藏。”注意澳大利亚人已经在车身正前方装上了钢缆，准备将其拖走。7月14日，第26营和英军一支皇家坦克部队将其修复。
1918年5月，英军军官与542号“埃尔弗里德”A7V坦克合影
1918年5月26日在法国北部的萨勒（Saleux），542号“埃尔弗里德”A7V坦克被法国军民围观。1918年底，这辆坦克在巴黎的协和广场（Place de la Concorde）进行了展出。
在米切尔的坦克撤出战斗后，中午12点20分，继续协同步兵作战的英军7辆“赛犬”Mk A中型坦克与德军的另外2辆A7V坦克——504号“施努克”（Schnuck）和525号“齐格菲”（Siegfried）——交火，击毁了其中4辆。在双方坦克交战之时，米切尔少尉的Mk IV坦克再次投入战斗，向这2辆A7V开火，结果被德军的迫击炮弹击毁了一条履带，比尔茨少尉不得不下令弃车逃生。
至此，这一天的坦克战基本落下帷幕。这场战斗证明，英军的Mk IV型坦克在机动性上要优于德军的A7V，但Mk IV雌型坦克和“赛犬”Mk A中型坦克都难以对抗火力强劲的A7V。
上图是英军在一战时期使用的“赛犬”Mk A中型坦克。该型坦克1918年投入使用，重14吨，车组乘员3人，装甲厚度为14毫米，武器为4挺哈奇开斯（Hotchkiss）7.7毫米机枪，时速为13.4公里每小时。它是为了弥补Mk坦克等重型坦克速度过慢的缺点，以及为了快速突破敌军防线而设计的。
这幅绘图展现的是1918年4月24日在维莱布勒托讷的战斗中，德军的A7V坦克扑向远处的英军“赛犬”Mk A中型坦克的场景。
在现代战争中，坦克面临的最大威胁来自于天空，在武装直升机和各类作战飞机携带的反坦克武器面前，即便是最先进的坦克都会显得非常脆弱。不过，在一战时期，使用飞机进行反坦克作战的思想才刚刚萌芽，而德国人是航空反坦克战的先行者。
从理论上说，军用飞机在诞生之初就具备对地攻击的天生职能，在一战战场上，即便是执行侦察任务，交战双方的飞机常常也会用武器对地面进行扫射，而德国人走的更远一些，在战争后期开始研究专门用于对地攻击的机型。1917年8月，新型的Halberstadt CL.II型双座战斗机列装德国航空部队，而在同年11月的康布雷战役中，德国人发现这种飞机非常适合执行对地攻击任务。值得注意的是，在康布雷战役中协约国首次大规模集中使用坦克进行突破，因此可以推断在Halberstadt CL.II的任务角色中肯定也包括从空中对坦克实施攻击，但是没有证据显示德军飞机取得过击毁坦克的战果，不过在战争后期德军将Halberstadt CL.II作为主要的对地攻击机使用则是不争的事实，其总产量约900架。
《战地1》中的Halberstadt攻击机
在《战地1》里Halberstadt CL.II被设定为德军唯一的对地攻击机，实际上在游戏里这种飞机被赋予多种任务角色，它既可以是战斗机，参与空战，也可以是对地攻击机，用于对地支援，还可以作为飞艇猎手击杀对手的飞艇。在执行不同的任务时，玩家可以切换不同类型的武器，以达成战斗目标。比如进行空战时当然首选高射速的机枪，在对付飞艇时除了机枪外还可携带8枚高爆火箭；如果攻击地面目标，主要武器就更换为20毫米机炮，并辅以8枚10公斤高爆炸弹；如果专注于反坦克作战，那么推荐携带大威力的57毫米炮，配合2枚50公斤高爆炸弹，足以成为所有坦克的噩梦。当然，这些武器配置在现实历史中很可能是无法实现的。
除了Halberstadt CL.II外，德国人直到战争结束前夕都致力于寻找更为有效的空中反坦克平台。直至1918年11月11日停战协定签署前几周，战争仍显露出可能要持续到下一年的态势。协约国军正策划在1919年集中大批坦克发起攻击，而德国人也正给予新的反坦克武器的开发大开绿灯，并提供极高的优先权限，而专用于反坦克作战的飞机尤其引人注目。
在1918年，德国人利用性能出色的AEG G.IV中型双翼轰炸机改造了一款“加农炮”G.IVk型对地攻击机，该机的两个发动机和前半部机身都覆盖了防护装甲，装备2门新式的贝克（Becker）20毫米机关炮，一门位于机鼻下方完全封闭的炮塔内，另一门则位于机背上。贝克机关炮是第一款非常成功的20毫米机关炮，可以轻易击穿1918年时协约国军队的任何一款坦克——尤其是在居高临下射击之时，二战时期著名的厄利孔（Oerlikon）高射炮也是以其为原型研发的。到了战争结束时，有4或5架G.IVk型攻击机已经完工，但它们似乎从未执行过任何反坦克任务，而空中反坦克作战直到二战时期才逐渐成熟。
上图是1919年在德国的比肯多尔夫（Bickendorf），原来德国的一架AEG G.IVk型攻击机，它已经是英国人的战利品，并涂上了英国皇家空军的标志。
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