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《极品飞车热度》车辆最高性能评分与面板介绍

2019-11-12 12:40:15 来源:极品飞车吧 作者:无星夜-狂想曲 我要投稿

第1页:性能评分及测试项目

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  《极品飞车热度》游戏中玩家可以使用的车辆非常多,游戏中顶级车辆也很多,这些车开起来的手感也都不相同,那么这么多车里哪一辆才是佼佼者呢?请看玩家“无星夜-狂想曲”分享的《极品飞车热度》车辆最高性能评分与面板介绍。希望能为各位玩家带来一些帮助。

车辆最高性能评分

  目前已经测试的车辆如下,格式为车辆名-最高性能评分。

  保时捷 918 Spyder——410

  保时捷 911 GT2 RS——412

  保时捷 911 Carrera RSR——418

  法拉利 FXX-K Evo——412

  法拉利 LaFerrari——406

  法拉利 F40——422

  法拉利 488 GTB——417

  法拉利 Testarossa——400

  兰博基尼 Aventador SVJ——413

  兰博基尼 Huracan Performante——412

  柯尼塞格 Regera——432

  迈凯伦 P1 GTR——409

  帕加尼 Huayra BC——421

  阿斯顿马丁 Vulcan——407

  讴歌 NSX 17——399

  奥迪 R8 v10——409

  奔驰-AMG GTR——408

  北极星POLESTAR——404

  宝马 i8 Roadster——403

  宝马 M3 GTR——408

  宝马 M3 Evolution——406

  日产 GT-R Premium——403

  日产 Skyline GT-R——415

  日产 Fairlady 240 ZG——400

  雪佛兰 Corvette ZR1——408

  雪佛兰 Bel Air——405

  SRT Viper GTS——411

  道奇 Challenge SRT8——401

  三菱 Lancer Evolution——417

  马自达 RX-7——410

  本田 Civic Type-R——408

  福特 Mustang 65——408

  大众 Beetle——415

  路虎 Range Rover Sport——394

  福特 F150——387

  首先介绍几点知识:

  1. 热度里,车辆性能总评分最高是400+,但是这不代表所有的400+性能都是一样的。使用特殊手段可以发现,所有性能在399以上的车,面板都显示为400+。本篇主要目的之一就是介绍400往上性能的实际数据。

  2.同样的,性能子评分,所有超过10.0的数值也显示为10.0,下面介绍每一辆车都会附上它的真实数据。此外,总评分并不是由4个子评分的总和所决定,根据测试,性能总评分比子评分要更可靠。

  3. 四项性能子评分:“力量”对应扭矩,但是它对性能总评分的影响非常小,测试结果也是这种趋势,因此改装时,可以接受牺牲力量来提高加速和极速;“高速”,受车辆的最高速度和提速到最高速度的能力两方面影响,比单纯的极速更有意义,大部分车极速都在375-380范围内,Regera独步天下410;“加速”,综合性的加速,包括0百加速、0.4公里加速以及更高速度下的加速能力,很有参考价值;“氮气”,顾名思义,直接选5x3或1x15就行。

关于面板误导

  正如前文所言,性能总评分满分400和子评分满分10.0,隐藏了许多有用的信息,甚至可能会对改装的选择产生误导。

  1. 面前有3辆评分400+的车,它们实际差距有多大?

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  使用特殊手段,发现实际性能评分Regera是432,488GTB是417,NSX是399,差距竟然有30多。下面显示子评分超过10.0的部分

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  很明显Regera优势在于它的极速和高速情况下的加速能力,如果不考虑这种超高极速对面板的影响,仅仅对比488GTB和NSX,可以发现前者的加速和高速两项属性都比后者强。不仅0百加速488GTB(1.9s)比NSX(2.0s)要快,0.4公里前者用时(8.63s)也比后者(9.07s)少了将近0.5s,而在下文出现的上坡直线加速测试中,两者的性能差距会更大。不得不说NSX的满改399真的是400+之耻。

  2. 四项子评分都是10.0的车最强吗?

  既然这么问了,答案肯定是no。这里需要点名的是大牛SVJ。

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  乍一看4项满分赏心悦目,0百加速和0.4公里加速也名列前茅,但是在上坡直线加速露了马脚,尾速比3代神车911rsr慢了30kph,仅仅领先400+之耻NSX大约10kph。或许是车身太重了所以高速下的加速能力非常孱弱。这也是面板误导最明显的地方之一,有些性能只能自己测试,而没有在面板中体现。

  3. 为什么面板高的引擎跑起来更慢?

  这是在测试RX7时发现的有趣现象。

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  母庸质疑,谁都会选第一个......吗?下面看看两个引擎的真实面板(PS:为了方便观察,这里的总面板-100显示,实际是408和409):

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  力量更低的引擎凭借高速反超了。两个引擎的0百加速和0.4公里加速基本相同,而在上坡直线加速测试中,后者的尾速比前者快了5kph。这大概已经算面板欺诈了。

测试项目:

  【车辆名称】

  【满改实际性能评分】图

  【最高性能引擎与涡轮】图

  *最高性能引擎是使性能总评分最大的引擎,使用特殊手段可以看见400+不同引擎带小数的评分数据,因而不会出现两个引擎评分相同的情况

  【0.4公里加速性能】

  【直线上坡加速性能】

  *测试方式:沿着下面这条上坡路的双黄线一直开到峰顶,车辆尾速最快可以突破340kph。比0.4公里更考验车辆在250kph以上的加速性能。

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  【起步打滑】无/1档/2档

  【原装引擎满改评分】

更多相关内容请关注:极品飞车:热度专区

责任编辑:cYran

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