揭秘“陆上战列舰”：钢铁、引擎和重炮的终极狂想

　　在他们的影响下，工程师推出了大量的超重型、多炮塔坦克设计，这些设计都源自之前的“陆地战列舰”概念。其中有代表性的是90吨的T-39和100吨的T-42，它们的重量是普通坦克的10倍，火力也相当可观，比如T-39，它的一个分支方案曾计划安装四门107毫米主炮——只要一发这种炮弹，就足以令当时大部分的坦克化为齑粉。

T-39坦克几个分支方案的模型，其中左下方就是前文提到的、装备4门107毫米炮的方案，该车全重90吨，乘员12人，另外还有装备152毫米炮的方案

T-42坦克的3D复原效果图

　　尽管T-39和T-42都没有变成现实，但“陆地战列舰”的设计却越来越激进。1933年，这一系列计划随着“岸防坦克”项目的启动达到了高潮。在红军技术部门的要求下，格罗特于同年完成了草案，这种坦克的重量在500吨以上，一旦爆发战争，它们可以迅速利用内线优势，从一个战略要地前往另一个，抵御敌军舰队的进攻。

　　然而，“岸防坦克”项目的寿命却非常短暂。因为这类车辆的开销已经超出了苏联经济的承受能力——即使是90吨的T-39坦克计划，每辆坦克也将花费300万卢布，而“岸防坦克”的造价更将10倍于此，至于这笔钱完全可以被用于生产数百架飞机，从而更好地保卫苏联的领土和领空。

格罗特为苏联设计的“岸防坦克”效果图，这些钢铁巨兽的假想敌是敌军舰队，最大装甲厚度为300毫米，主炮是两门305毫米大口径舰炮

　　希特勒上台后，德国专家开始离开苏联，格罗特也不例外。但他的思路却在影响着苏联人，尤其那些看到T-28和T-35后、心潮澎湃的业余设计师们。在爱国情怀的驱动下，一些“陆地战列舰”的设计再次浮现。

　　另外，这些项目的出现还有两个诱因：首先是1940年的苏芬战争，在这次战争中，苏联人第一次意识到了早期坦克和步兵在混凝土工事面前有多么脆弱；其次是1941年的前线惨败——在刺激之下，业余设计师们渴望发明一种超级武器，用它们一举扭转战场颓势。

1940年4月，一个不知名设计师提交的“陆上战列舰”方案，它很有蒸汽朋克的感觉

　　1941年秋天，苏联国防委员会收到了一封来自斯大林格勒的信，信件的起草人是亚速-黑海机械工程研究院的学生达夫列托夫（Davletov）。在信件中，他详细分析了从一战到苏芬战争的历史，并附带了一张坦克设计图，按照他的描述，这种坦克“能毫发无损地突破一切工事”。

　　这种坦克的重量极为夸张，达到了2500吨，长度约为40米，宽度则是这一数字的一半。尽管它的主要战场是陆地，但达夫列托夫还在车体后方安装了两个螺旋桨，令其足以在水面上行驶。另外，这头钢铁巨兽还安装了一台15000马力的发动机，据信，它能推动整个坦克达到40公里/小时的速度。另外值得一提的是，这种坦克还打算以原油作为燃料，这样可以直接从油田获得补给。

　　不仅如此，作为这艘“陆地战列舰”的武器，设计者计划在5米高的炮塔中安装三门500毫米火炮，其射程能达到30公里。除此以外，该坦克还计划装两门150毫米炮和10门75毫米炮，外加4门高射炮和20挺重型机枪。此外，由于有巨大的甲板空间，“陆地巡洋舰”还可以携带18辆坦克。

达夫列托夫“陆上战舰”的设计草图

　　在附带的文件中，达夫列托夫提出了本武器的使用构想，这就是将“100台‘陆上战舰’部署到离前线250-300公里的地方——这100台‘陆上战舰’还会额外携带1800辆坦克（其中200辆为两栖坦克），另外，这些‘陆上战舰’最多还可以运送4个师的武装步兵。”

　　按照设想，一旦夜幕降临，这支陆上舰队将开始向前线移动，并在黎明时分抵达。在此之前几个小时，敌军的防御工事将被空军削弱，尔后，这些“陆上战舰”和它们卸下的1800辆坦克将立刻投入战斗，打对手一个出其不意。

　　达夫列托夫认为，只要两个小时，这种战术就足以摧毁敌军一切防御工事：“随着坦克突破，‘陆上战舰’将直奔对手的抵抗中心而去，用压倒性的火力摧毁之……至于下一个任务是联系空军，用伞兵夺取敌人的首都。”

达夫列托夫“陆上战舰”的俯视图，整个图纸实际十分粗陋

　　根据设计者的说法，这些“陆上战舰”几乎无坚不摧，唯一能构成威胁的是大口径火炮或轰炸机，但和多兵种的密切配合会将危险降到最低。不过，更为理想的情况是这些‘陆上战舰’独立行动，比如奇袭防备严密的岛屿和沿海要塞。届时，它会用重炮将目标夷为平地，然后派出携带的坦克和步兵。另外，设计者还认为它可以对付敌军舰队，只不过此时其携带的将不是坦克，而是鱼雷快艇。

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