揭秘“陆上战列舰”：钢铁、引擎和重炮的终极狂想

　　1942年9月底，格罗特对“陆上战列舰”进行了重新设计，其中的改变主要是在武器系统的方面，因为此时，技术人员相信，他们可以用一艘受损战舰的炮塔充当该移动要塞的武器。这艘战舰是“格奈森瑙”号，1942年2月，盟军的重磅炸弹击中了该舰的舰首炮塔，造成112人阵亡，令该舰需要数年修理才能重新入役。

　　在此期间，德国海军提出了一个全面的改造计划：其中包括了拆除该舰的三管283毫米炮塔，换装381毫米主炮，拆下的炮塔则可以用在格罗特的超级坦克上，不过由此带来的问题是：283毫米炮塔的全重达到了750吨，即使精简掉一些设备，重量也会超出原底盘的承载能力。格罗特于是修改了炮塔的设计，将安装的三门炮减少到两门。

德国海军的战舰“格奈森瑙”号，格罗特的坦克设计便计划利用该舰的三联装炮塔

　　通过吸取前一设计的教训，格罗特完成了一个全新的“陆上要塞”模型，这次它安装了五座炮塔，另外，由于从德国海军得到了全套的舰炮图纸和数据，因此，这个设计安装的不是假想中的武器，而现实存在的火炮。这不仅适用于主炮和车体边缘的HD 151高射炮塔，主炮周围的128毫米双联装炮塔也有现实原型——这些炮塔来自德国海军的36C型驱逐舰，这些军舰预定于1942-43年开工，但没有一艘竣工服役。

德国海军36C型驱逐舰的3D还原图，格罗特的设计计划利用该型号战舰的炮塔充当副炮塔，在《战舰世界》中，该型号以Z-46的身份登场

　　底盘的设计也进行了微调。由于武器配置不同于以往，格罗特决定将主炮塔前移，同时将发动机舱后移，负重轮的直径明显增加，但数量减少到6组，另外，HD 151型防空炮塔的布局也更加合理了。

格罗特的五炮塔超重型坦克方案

　　不过这个五炮塔方案只是昙花一现——尽管移除了一门主炮，但超重的问题依旧存在。格罗特的计算表明，这一设计如果完成，将会突破1000吨的门槛，进而带来巨大的机动性问题。

　　在此基础上，格罗特推出了第三套方案，该方案一般被认为是“决定版”：其中抛弃了128毫米高平两用炮塔，对车体也进行了重大改动。在1942年10月17日，格罗特向施佩尔进行了项目展示。

　　但遗憾的是，无论是格罗特的图纸，还是提供给施佩尔的报告，都没有在战火中保存下来。唯一可以确定的是，这些图纸在10月31日被送往了克虏伯工厂，很可能在轰炸中被摧毁——在战争末期，当地一直是盟国空军的关照目标。

根据现有资料推测的、二战德国P-1000超重型坦克的四视图，由于原始资料被毁，我们可能永远无法得知这种武器的最终面目

　　尽管如此，从幸存的文件中仍能推断出P.1000项目最终的性能指标，顾名思义，数字“1000”代表了整个坦克的全重——1000吨，另外，该项目还应具有如下特征：

　　总长度：39米

　　最大宽度：14米

　　最大高度：11米

　　最高时速：40千米

　　重量分配：武器300吨；装甲200吨；车体结构200吨；底盘100吨；发动机和变速箱100吨

　　尽管听起来出乎意料，事实上，当时德国不仅有生产P.1000的意愿，而且确实具备一定的生产能力。虽然建造一种重达1000吨的“陆地战列舰”是一种疯狂的想法，但和两辆长47米、重量1350吨的超级列车炮“多拉”相比，这一设想反而显得相当理智。“多拉”只能在四排铁轨上运行，仅准备战斗阵地就需要3-6周。它唯一一次派上用场是1942年的苏联，取得的战绩和高昂的成本完全不成正比。

二战德国制造的超重型铁道炮“多拉”，其体格直到今天都无火炮能及

　　正是因此，P.1000项目持续了很长一段时间：尽管它始终遭到了军备部长施佩尔等人的抵制，但研究工作一直持续到了1944年5月。期间，有文件显示，穆勒等克虏伯的厂方人员越过了格罗特，并接过了整个项目的主导权。

　　但此时，P.1000建成的希望已经极为渺茫——德国海军已经为283毫米炮塔分配了新的用途。1943年，炮塔被运往挪威的一处海岸炮台，以保护周围的水域。期间，这些炮塔都被拆除了测距仪和部分装甲——就像是预定安装在P.1000上时那样。

最终，“格奈森瑙”号的炮塔被安置在了挪威的岸防要塞中

　　虽然P.1000项目已被打入冷宫，但在1943年后，克虏伯工厂依旧在设计更强悍的产品，这个项目有时被称为P.1500，暗示其重量达到了1500吨。但在文件中，这一名称又很少被使用，因为它的全重实际与1500吨的数字大相径庭。

　　在相关著作中，其性能始终存在争论。有时，P.1500经常被描述为“多拉”铁道炮的履带版，装甲厚度达到250毫米，并安装了两座双联装150毫米炮塔，同时以四台潜艇用柴油机作为动力。但事实上，根据近来发现的新档案，该项目在1943年2月时实际有两个版本。

　　根据描述，第一个版本全重为800吨，安装了一门600毫米重型臼炮；而另一个版本重量为1800吨，安装的是一种800毫米臼炮。其中后者的长度为25米，宽度为12.8米，正面装甲厚度为250毫米，其动力由4台8000马力的MB.501发动机提供。最大时速则只有7千米。

　　与P.1000不同的是，P.1500项目甚至进入了合同阶段，但即使如此，它的生命依然非常短暂。取而代之的是所谓的“Panzermörser Urling”——即“乌尔灵”自行装甲臼炮项目，它衍生自P.1500项目的800吨版本，战斗全重达到了1049吨，至于动力则由两台MB.507型大型柴油机提供。

MB.507型柴油机——“乌尔灵”的动力系统，该引擎曾经计划安装到几个未实现的坦克项目上，比如WOT中著名的金币车——“狮”式坦克

　　同时，“乌尔灵”还安装了厚重的装甲：正面装甲150-200毫米，侧面100毫米，武器是一门600毫米臼炮。最高速度预计为10千米/时。该自行火炮的样车原定在1945年1月1日交付，计划建造5辆，最后一辆计划在1946年2月1日完工。

　　现存最后一份“乌尔灵”的档案落款是1944年6月，当时工程师们正在考虑为其安装燃气轮机——一种在当时很前卫的动力设备。后续的档案没有保存下来，它们绝大部分都在战争末期遗失。

　　建造“陆地战列舰”的严肃设想便划上了句号，但问题在于，现实中的发明不仅来源于灵感，有时，几经演变，甚至会较其更胜一筹——无论在现实和虚幻世界中，在陆上喷吐出浓烟、碾压一切的机器一直让设计者们倍感兴趣。在战后，德国人仍在致力于建造这些怪物，与它们相比，P.1000和P.1500简直就像儿童玩具。

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